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| 2009年2月28日至3月1日，中建協工程項目管理委員會會長張青林、中國建筑協會秘書長吳濤、《中國建設報》馬勝利等一行5人組成的調研組赴中國中鐵順德BT公路工程項目現場進行考察調研。佛山市順德區副區長楊小晶、區交通局局長胡錦洪、中國中鐵股份有限公司副總經濟師王立平等相關負責人參加了調研座談活動。 從國際承發包發展趨勢看，今后我國建筑企業要在國際市場占有一席之地，就應具備較強的項目融資能力。BT（建造-轉讓）等工程發包和建設模式已成為當今國際工程承包投標的主要內容，它為資金實力雄厚、綜合經營能力強的承包商占有更多的市場份額提供了機會。建設部《關于培育發展工程總承包和工程項目管理企業的指導意見》中特別提倡具備條件的項目，采用工程總承包、工程項目管理方式組織建設；同時鼓勵有投融資能力的工程總承包企業根據業主的要求，按照BT、BOT等方式組織實施項目建設。中鐵順德BT公路工程項目就是佛山市順德區政府與中國中鐵股份有限公司適應改革發展要求，借鑒國際成功經驗，采用(BT)工程總承包模式建設的廣東省2010年亞運會的重點配套工程。該工程總計建安費投資約40億元，總工期2年，回購期5年。目前已累計完成建安投資7.64億元。 在調研座談中，吳濤秘書長對項目確立的基本目標與取得的初步成效給予了充分肯定，并指出該工程具有三大突出特點：一是大手筆，即是大業主、又是大項目，并堅持高標準、嚴要求；二是新模式，采用了(BT)工程總承包模式，創新了融資模式、項目管理模式和政府企業的合作模式；三是高效益，通過強強聯手、優勢互補、合作雙贏，實現投資效益最佳化、管理效益集約化、社會效益最大化。 他強調，建筑企業采用以投資帶動工程總承包的科學發展方式，不僅對加快順德城市基礎設施建設、增強珠江三角洲經濟輻射能力具有積極的推動作用，同時對增強建筑業整體實力、拓展建筑業發展空間、推動建筑企業深層次改革和提升企業核心競爭力具有重要的現實和深遠的歷史意義。 據悉，中建協工程項目管理委員會調研組專家將對該工程進行全程的跟蹤調研。深入調研與全面總結這項工程采用(BT)工程總承包模式的實踐創新經驗，重點以融資方式、運作模式、問題與對策、經濟和社會效益等為調研內容，并在有關媒體上進行系列宣傳報道。 |
