10月18日，中交一公局集團(tuán)施工的安徽江淮汽車試驗場高速環(huán)道工程建成通車并投入使用，這是我國整車試驗場首個三圓弧高環(huán)跑道，對國內(nèi)汽車試驗場建設(shè)具有重要的借鑒作用。江淮汽車集團(tuán)公司黨委書記、董事長安進(jìn)、中國汽車試驗場協(xié)會秘書長楊瑞峰、一公局集團(tuán)副總經(jīng)理劉其亮、五公司黨委書記、執(zhí)行董事馬駿等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席通車儀式，設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位部分代表參加儀式。江淮汽車黨委副書記王東生主持通車儀式。
安徽江淮汽車試驗高速環(huán)道占地約260畝，包括高速環(huán)道及進(jìn)出場通道兩大部分，全長5.2公里，分為三個車道，由三段直線部分和三段曲線部分組成，其中曲線段路面最大傾角分別為17°和32°，最高時速可達(dá)160公里/小時，是目前國內(nèi)較長的鋼筋混凝土路面結(jié)構(gòu)形式的高速環(huán)道，其設(shè)計采用國際主流的麥克康奈爾曲線，基于人體對于運動的六維敏感度設(shè)計而成。江淮汽車試驗場設(shè)計科學(xué)，是試驗場與生產(chǎn)廠區(qū)的完美結(jié)合，土地利用率極高，國內(nèi)少見，技術(shù)水準(zhǔn)高。高速環(huán)形跑道因其線形復(fù)雜、精度要求高，是汽車試驗場最關(guān)鍵的部分，江淮汽車試驗場高環(huán)跑道整體規(guī)劃，因地制宜，首次突破了國內(nèi)試驗場兩圓弧的設(shè)計理念，創(chuàng)造性的規(guī)劃設(shè)計為符合實際且合理的三圓弧高環(huán)方案，對高環(huán)路基和路面施工提出了極大的挑戰(zhàn)，將承擔(dān)著江淮乘用車、商用車、新能源車可靠性、耐久性試驗驗證任務(wù)。
江淮汽車試驗場高速環(huán)道工程的建成通車，擴(kuò)大了中交一公局集團(tuán)試驗場特色品牌的影響力，是該集團(tuán)試驗場建設(shè)的又一個里程碑。（記者?？?通訊員 曹玉明 王明月 趙小雨）
